建设处丁淮波主任汇报了工程建设情况。他说，泗阳节制闸主工期比原计划缩短4个月时间，相当于正常情况下的一半工期，而且夹着春节放假因素，实际有效施工时间很短，也就一百来天的时间。在这期间要完成老闸拆除、新建7 孔新闸和2 孔小水电站，工期要求、施工强度在江苏水利工程建设史上均为罕见，建设任务相当艰巨。然而，“开弓没有回头箭”。工程前期工作就着眼一个“快”字，从初设审查到批复共38天，工程批复至开工共54天，为工程实施主体工程争取了宝贵的时间，创造了“泗阳闸工作速度” 。
丁主任汇报指出，施工困难很多。一是场地狭小。老闸拆除、新闸重建、桥梁工程三个项目同在一个场区施工，干扰大；二是水文地质条件复杂。基底有两层承压含水层，基面下土层软弱需进行基础处理，降排水措施和边坡防护特别关键；三是金属结构共有7扇弧型闸门和4扇平板闸门制作与安装，工期要求所有的埋件只能一期预埋；四是由于附近古黄河桥施工，交通、水利、马祖文化园四个工地只有一条进场临时便道，遇雨即泥泞不堪。本工程还有一个特别问题，工程因提前实施，建设资金尚未下达，“巧妇难为无米之炊”！
面对如此多的困难和问题，“531”必须完成水下工程任务，这是一场硬仗和恶仗。工程自
我公司时爱祥副总经理汇报了工程进展情况。他说，公司高度重视泗阳闸工程施工，投入了巨大的人力物力。目前工地总施工人员达450人,钢管900多吨，模板20000多平米，是平时类似工程的2.5至3倍。从春节至今,包括项目部负责同志在内,没回过一趟家，防汛压倒一切，“531”就是阵地，必须坚守。
泗阳节制闸除险加固工程自1月28日开工至今不到两个月，施工准备、降排水、基础处理等曾经让参建各方心急如焚。从3月初基坑成功开挖以来，“江苏水建”这支铁军的爆发力展露无遗：三天一块底板、十五天完成闸墩交通桥、七天完成排架工作桥，弧门埋件、支铰一次预埋到位，历史纪录在不断重写。也就是说，如果是两孔闸施工，那么，从底板开始不到一个月即施工到顶。
而创新来自于科学。工地开展技术攻关，相继进行弧轨调节支柱、支铰一次预埋装置、翼墙施工先高后低等工艺创新，解决了一个个制约工期的难题，为保证工程进展铺平了道路。
公司发扬全局一盘棋的精神，泗洪站、太浦闸、金湖站、洪泽站、稻河闸、淮南等项目部给予了泗阳闸大力地支持，公司机关、水机公司、机安分公司、基础分公司、设备租赁分公司等倾力出手，为泗阳闸冲刺目标提供了坚强的后盾。
虽然如此，工程的施工任务仍非常艰巨，混凝土才完成一万多方，也就是三万多方总量的三分之一，加之与桥梁施工工期平行，干扰特大，上游施工不确定因素很多。同时，“531”是通水验收目标，非混凝土施工期限，主要施工节点实际要提前。
陶厅长对工程给予了充分的肯定。他说，一切超出想象，工程进度和质量都让人比较满意。但参建各方不能有丝毫懈怠，往年这时都是翻水抗旱，而今年河湖都已蓄满。由于同期徐洪河进行航道扩建干法施工而断流，新沂河在6月份麦收前无法行洪，中运河作为骆马湖行洪通道之一则变成唯一通道，防洪压力很大。节点工期没有任何余地。参建各方要做好与交通部门桥梁施工单位的衔接，即使交通部门的桥架好了，水利方面的水下工程还有很多；要统筹考虑金属结构安装事宜；要具备通水条件，资料要及时整理；安全、质量更不能放松。省水建作为江苏水利骨干队伍，江苏水利的“铁军”，更要超前计划，抢时间争速度，争取在5月20日前完成主体混凝土施工。
陶厅长还就资金问题、启闭机房、管理所规划等做了明确指示。省水利厅财审处、河道局等相关部门负责同志参加现场办公。
“大干100天，咬定531”，陶厅长对项目一个月来的工程进展和质量管理表示满意，要求变压力为动力，全力以赴、保质保量保安全地实现通水目标。
公司工会姜启生主席、陈金霞副主席专程慰问项目部员工，为他们鼓劲打气。其后，项目部将慰问品全部分发给工种队，进一步调动了他们的工作热情和积极性。
工地470余名工人爆发出无限的热情，夜以继日，轮班抢工作业。
工程进入主体施工阶段。目前完成全部闸门、小水电预埋件制作；完成南6-7号孔闸墩及交通桥；完成下游左侧2号翼墙；完成小水电孔尾水层；完成北1-2号孔闸墩、岸墙及交通桥。目前共完成混凝土量11000方，占总混凝土量35%。工程质量可控，安全生产无事故，进度目标总体可控。
愿登凌云梯，助我工程早成功！
（报道：时爱祥 顾永明）
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